突然ですが、私は恐らく平均寿命までは生きられないだろうと
思っています。体も弱いですし、病気にかかりやすいし、すでに
色々がたがきています。そんな時、後残りの人生何の為に生きたらいいのか
と考えた時、自分の子供の為に生きるべきではないのかと思うように
なってきました。子供が将来大人になるその時に必要な言葉、考え方、
知識、行動、など私が知っている事を一つの判断材料として子供に与える
それこそが人間として生まれて子供を授かった責任ではないかと考えている
のです。なんかかたい話になりましたが、私はそう考えています。

ホンダ　二輪車用の新型ＡＴ開発　小型と高級、海外需要に照準＠

ホンダは８日、小型バイク「カブ」向けと、高級大型二輪車向けの
新型自動変速機（ＡＴ）を、それぞれ開発したと発表した。２０１０年
からタイなどアジア地域と欧州・北米で販売する二輪車に新型ＡＴを
搭載する。二輪車市場では世界的にＡＴ需要が急増しており、ホンダも
新型ＡＴ搭載車の拡販を進める。

　カブ向けのＡＴは、既存のベルト式ＣＶＴ（無段変速機）に新開発の
冷却機構を組み合わせることで、２つのプーリー（滑車）をつなぐ
ベルトに発生する摩擦熱を軽減した。これによりベルトの耐久性を
確保しながら、滑車間の距離を短くコンパクトな構造とした。
高級タイプのカブに搭載し、２０１０年初頭からタイで販売するのを
皮切りに、インドネシア、ベトナムで順次販売する。

　一方、高級大型二輪車向けのＡＴは、電子制御技術を駆使することで、
アクセル操作だけで車速に応じたギアチェンジが簡単にでき、
スムーズな発進、変速を実現した。燃費は、従来の
マニュアルトランスミッションと同等以上の性能を実現した。
このＡＴは、１０月２４日から一般公開される東京モーターショーで、
スポーツモデル「ＶＦＲ」の新型車に搭載。１０年に欧州と北米を
皮切りに、日本でも販売される予定。

　ホンダが二輪車向けの新型ＡＴを開発した背景には、二輪車市場で
ＡＴの需要が急増していることがある。世界最多量販車として知られる
カブも、その影響を受けており、ホンダが年間約１１００万台を
販売しているアジア市場ではカブが約半数を占めるが、ＡＴを
搭載しているスクーター約３５％を占めており、今後も需要の伸びが
予想されるという。カブのＡＴ採用は「アジアマーケットでカブの
生き残りを図りたい」（大山龍寛常務）というホンダ首脳陣の期待が
込められている。また、欧米のスポーツタイプの高級大型二輪車の
ユーザーからは、簡単な操作を求める声が挙がっており、ホンダは
新型ＡＴを二輪車市場での「世界普及技術」として取り組む。

　ただ、低価格車が主流のアジア市場や、需要が低迷する欧米市場で
価格を押し上げる新技術が受け入れられるのかについては予断を
許さない。伊東孝紳社長は８日の記者会見で、新技術の普及に
ついて「今後、浸透していくと確信している」との見通しを示した。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090908-00000010-fsi-bus_all

夢の一つにいつかはハーレーに乗りたいってのも入ってますけど、
実現はまだまだ見えてこないですねｗｗ

サンバを踊れないのは馬鹿者だけ。

スカウトからの電話が、いきなり会社にかかってきて驚いた。「え～っ？！」という感じ。ホントかどうかわからないけど、人事部の罠、という噂もあったりして。

さてさて、今日ちょっと目についたのは、需要増す2輪AT ホンダ新開発についての話題です。いろいろ言われていたりもしますが、つい見てしまうんですよね～。

ホンダ　二輪車用の新型ＡＴ開発　小型と高級、海外需要に照準


ホンダは８日、小型バイク「カブ」向けと、高級大型二輪車向けの新型自動変速機（ＡＴ）を、それぞれ開発したと発表した。２０１０年からタイなどアジア地域と欧州・北米で販売する二輪車に新型ＡＴを搭載する。二輪車市場では世界的にＡＴ需要が急増しており、ホンダも新型ＡＴ搭載車の拡販を進める。カブ向けのＡＴは、既存のベルト式ＣＶＴ（無段変速機）に新開発の冷却機構を組み合わせることで、２つのプーリー（滑車）をつなぐベルトに発生する摩擦熱を軽減した。これによりベルトの耐久性を確保しながら、滑車間の距離を短くコンパクトな構造とした。高級タイプのカブに搭載し、２０１０年初頭からタイで販売するのを皮切りに、インドネシア、ベトナムで順次販売する。


http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090908-00000010-fsi-bus_all



と、こんな具合の記事なのですが、これはいったい・・？！断定的なことは言えませんが、需要増す2輪AT ホンダ新開発に対する見方はちょっと変化したかもしれません。

あれ、いつの間にかメールが・・？このごろちょっとケータイの調子がおかしい。もうちょっと待てば欲しい機種が出るんだけどなぁ。

最初読んだ感想は、「ふ～ん」。でも、需要増す2輪AT ホンダ新開発の話は、いろいろ見ていくと、これはこれでなかなか面白かったりするんですよね。

牛は、黄色に発情しない。

自己管理のためにも、全身鏡は絶対置いた方がいい。裸も必ずチェックしたい。

ネットのニュースなど見ながら暇つぶしをしていたら、事実婚モト冬樹、来年婚姻届とかそんな話が目に飛び込んできました。何実に読まずにはいられないんですよね。

事実婚のモト冬樹、来年５月５日に入籍へ


タレント、モト冬樹（５８）が事実婚状態にある大阪在住のバツイチ女性と来年５月５日に入籍することが８日、わかった。大阪・ＡＢＣテレビ「おはよう朝日です」に生出演して明かし、「僕の誕生日。入籍日なんて忘れちゃうから、そういう日をきっかけにしないと」と話した。モトは昨年１０月、テレビ番組で事実婚を告白。女性とは１０年以上に及ぶ交際で、大学生の娘とは高校の卒業式に出席したほど仲が良いという。今年２月にもＣＭ発表会見で「来年あたり東京に呼んで結婚しようかな」と話していた。【関連記事】・ 八木沼純子、都内で挙式・披露宴・ 伊東美咲が結婚否定「友人の１人、報道に驚き」・ 田口淳之介＆小嶺麗奈ツーショットでハワイへ・ 石田純一、長女に恋人「男親の心分かった」・ しずちゃん初ロマンス！篠山輝信と朝デート


http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090909-00000041-sanspo-ent



似たようなニュースは前にもあったかもしれませんが、今回はなぜか特に印象に残りました。事実婚モト冬樹、来年婚姻届の話、また取り上げる機会がありそうです。

さて、と、それじゃあちょっと出かけてこようかな。近ごろではこの辺もいろいろ物騒だったりするから、気をつけていくことにします。

今は、事実婚モト冬樹、来年婚姻届とかそういうのって、こんなふうになってるんですね。いろいろ変わってるんだなぁ～、と、ちょっとしみじみしちゃいました。

何をもってこの人すごい！と言いますか？
有名度、収入、地位、技術、と、尊敬できる点はまぁ多々ありますが、
私が思うに一番は"超絶な忍耐力を持っている人"と"人の過ちを許せる人"
ですね。これは人間性もかかわってきますが、この二つが同じ人間として
真に尊敬に値する人間が持っているべきものだと思います。

事実婚のモト冬樹、来年５月５日に入籍へ＠＠

タレント、モト冬樹（５８）が事実婚状態にある大阪在住の
バツイチ女性と来年５月５日に入籍することが８日、わかった。
大阪・ＡＢＣテレビ「おはよう朝日です」に生出演して明かし、
「僕の誕生日。入籍日なんて忘れちゃうから、そういう日をきっかけ
にしないと」と話した。モトは昨年１０月、テレビ番組で事実婚を告白。
女性とは１０年以上に及ぶ交際で、大学生の娘とは高校の卒業式に
出席したほど仲が良いという。今年２月にもＣＭ発表会見で
「来年あたり東京に呼んで結婚しようかな」と話していた。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090909-00000041-sanspo-ent

やはり、ばついち子持ちの女性と結婚しようっていう男性は
なかなかいないでしょうね。子供も血はつながっていないのですから。
子供は実の親に愛情を受けて育つべきですよ。絶対に！うん。

とにかく笑えれば、それでも笑えれば、今日一日の終わりに、ハハハと笑えれば。

流行りのホットヨガにも挑戦したんですが・・・死にました。私には合わなかったなぁ。

話は変わりますが、JAL支援 発着枠優先割り当て関連の話を、さっきネットニュースで見つけました。見つけるとつい、全文読みたくなっちゃうんですよね～。

日航支援　発着枠優先割り当て　羽田４→６路線、国交省検討


経営再建中の日本航空に対し、国土交通省が羽田空港の発着枠を有利に割り当てる方法で支援を検討していることが８日、明らかとなった。対象になるのは、平成２２年以降の再拡張に伴い見直しを進めている地方経済の活性化を目的とした計１３路線の発着枠。現在、全日本空輸に９路線、日航に４路線がそれぞれ割り当てられている。しかし国交省は見直しにあたり全日空に７路線、日航に６路線と日航に対して手厚く配分する方向で検討。実現すれば、全日空は一部路線からの撤退を余儀なくされることになり、同社からの反発も予想される。羽田空港の再拡張をめぐっては、国交省主催の「羽田空港発着枠の配分基準検討懇談会」で、発着枠の割り当てについて議論が進められている。地方経済活性化のための「地方活性化枠」１３路線については、現状通り「全日空９路線・日航４路線」という配分を行う方向で調整が進められてきた。


http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090909-00000067-san-bus_all



JAL支援 発着枠優先割り当てに関して言えば、いろいろな意見があることは知っていますけど、このニュースはどうなんでしょうか。しばらく気になってしまいそうです。

そう言えば今日は、楽しみにとっておいたおやつがあるんだった！ゆっくりとコーヒーでもいれて、しばしの間休憩することにします。

よく読んでみると、これはJAL支援 発着枠優先割り当ての話というか何というか、迷ってしまうところもあったりします。まあ、どっちでもいいんだけどね。