いろいろです
とにかく笑えれば、それでも笑えれば、今日一日の終わりに、ハハハと笑えれば。
流行りのホットヨガにも挑戦したんですが・・・死にました。私には合わなかったなぁ。
話は変わりますが、JAL支援 発着枠優先割り当て関連の話を、さっきネットニュースで見つけました。見つけるとつい、全文読みたくなっちゃうんですよね~。
日航支援 発着枠優先割り当て 羽田4→6路線、国交省検討
経営再建中の日本航空に対し、国土交通省が羽田空港の発着枠を有利に割り当てる方法で支援を検討していることが8日、明らかとなった。対象になるのは、平成22年以降の再拡張に伴い見直しを進めている地方経済の活性化を目的とした計13路線の発着枠。現在、全日本空輸に9路線、日航に4路線がそれぞれ割り当てられている。しかし国交省は見直しにあたり全日空に7路線、日航に6路線と日航に対して手厚く配分する方向で検討。実現すれば、全日空は一部路線からの撤退を余儀なくされることになり、同社からの反発も予想される。羽田空港の再拡張をめぐっては、国交省主催の「羽田空港発着枠の配分基準検討懇談会」で、発着枠の割り当てについて議論が進められている。地方経済活性化のための「地方活性化枠」13路線については、現状通り「全日空9路線・日航4路線」という配分を行う方向で調整が進められてきた。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090909-00000067-san-bus_all
JAL支援 発着枠優先割り当てに関して言えば、いろいろな意見があることは知っていますけど、このニュースはどうなんでしょうか。しばらく気になってしまいそうです。
そう言えば今日は、楽しみにとっておいたおやつがあるんだった!ゆっくりとコーヒーでもいれて、しばしの間休憩することにします。
よく読んでみると、これはJAL支援 発着枠優先割り当ての話というか何というか、迷ってしまうところもあったりします。まあ、どっちでもいいんだけどね。
流行りのホットヨガにも挑戦したんですが・・・死にました。私には合わなかったなぁ。
話は変わりますが、JAL支援 発着枠優先割り当て関連の話を、さっきネットニュースで見つけました。見つけるとつい、全文読みたくなっちゃうんですよね~。
日航支援 発着枠優先割り当て 羽田4→6路線、国交省検討
経営再建中の日本航空に対し、国土交通省が羽田空港の発着枠を有利に割り当てる方法で支援を検討していることが8日、明らかとなった。対象になるのは、平成22年以降の再拡張に伴い見直しを進めている地方経済の活性化を目的とした計13路線の発着枠。現在、全日本空輸に9路線、日航に4路線がそれぞれ割り当てられている。しかし国交省は見直しにあたり全日空に7路線、日航に6路線と日航に対して手厚く配分する方向で検討。実現すれば、全日空は一部路線からの撤退を余儀なくされることになり、同社からの反発も予想される。羽田空港の再拡張をめぐっては、国交省主催の「羽田空港発着枠の配分基準検討懇談会」で、発着枠の割り当てについて議論が進められている。地方経済活性化のための「地方活性化枠」13路線については、現状通り「全日空9路線・日航4路線」という配分を行う方向で調整が進められてきた。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090909-00000067-san-bus_all
JAL支援 発着枠優先割り当てに関して言えば、いろいろな意見があることは知っていますけど、このニュースはどうなんでしょうか。しばらく気になってしまいそうです。
そう言えば今日は、楽しみにとっておいたおやつがあるんだった!ゆっくりとコーヒーでもいれて、しばしの間休憩することにします。
よく読んでみると、これはJAL支援 発着枠優先割り当ての話というか何というか、迷ってしまうところもあったりします。まあ、どっちでもいいんだけどね。
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